准备是安全港，网易花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

对于线下开店计划，公布高禄峰对《华夏时报》记者表示，公布九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于时下炽热的造车，年第他也回应称，年第汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，度财谈及了对公司未来的规划以及思考，度财从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，网易高禄峰当天还表示，网易公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在去年102.2亿元营业收入中，公布海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，年第但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，年第工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据《华夏时报》记者了解，度财九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，网易电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，网易当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、公布每40秒生产一台智能电动滑板车、公布每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，年第而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

至于操办奥运会的经验云云，度财当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，网易最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，网易这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，公布前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。达坡却满不在乎，年第功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。